国内首个风光柴储微电网示范项目：（至今已安全无故障运行4年！）
迈向低碳！长江口门鸡骨礁灯塔加速引领「数字+低碳」转型
鸡骨礁灯塔盘踞在上海港长江口深水航道与沿海南北大通道交汇的要塞上。该要塞建在长62米、宽42米的礁石上，灯塔完全由钢筋水泥浇筑而成，约有七层楼高，整个岛没有一粒土、没有一株自然生长的植物，「鸡骨礁」因形似鸡骨而得名。在这座无法就地取材、补给全靠海况的礁石上，东海航海保障中心上海航标处以「光、风、柴、储」四位一体的能源系统改造，让这座扼守「水上第一国门」咽喉的灯塔，从有人值守走向无人值守。
- 30 kW高抗风光伏发电系统（抗14级台风）
- 2×5 kW高抗风风力发电机（抗14级台风）
- 400 kWh磷酸铁锂电池组，配套电池 BMS
- 约 6000 艘次周边水域每日船舶通航数量
- 8 → 0 人值守人员24小时轮班 → 全部撤离
一、一座没有土壤的灯塔
鸡骨礁灯塔完全建在礁石之上：灯塔盘踞在上海港长江口深水航道与沿海南北大通道交汇的要塞上，该要塞建在长62米、宽42米的礁石上，灯塔完全由钢筋水泥浇筑而成，约有七层楼高。整个岛没有一粒土、没有一株自然生长的植物，「鸡骨礁」也因形似鸡骨而得名。
没有土壤，意味着无法就地取材、无法就地绿化，也意味着岛上的一切物资——设备、建材、蔬菜、淡水——全部依赖船舶运输。这一条决定了后续所有的运维形态：登岛一次的成本与风险，远高于普通内陆站点。
二、咽喉要地，水上第一国门
鸡骨礁灯塔扼守着进出「水上第一国门」的咽喉地带，承载着周边繁忙水域视觉助导航、AIS、VTS、北斗 CORS、海洋气象收集、「十年禁捕」监测、CCTV 视频捕捉等众多综合导助航设施，每日船舶通航数量约6000艘次，海上交通战略位置十分重要。
正因为设施不可间断、周边航线密集，灯塔的供电可靠性要求极高——它不能靠「凑合」，任何一次停电都会直接影响航、助航与海事监管设施的正常运作。
三、改造前：靠天吃饭的八个人
鸡骨礁四周暗礁林立，吃水深的补给船无法安全靠泊码头，只能依靠小交通艇在风平浪静时「看天」择机补给。岛上的淡水大部分都取之于天——低洼处有一个700吨容量的蓄水池，收集并沉淀雨水供值守人员使用。交通艇十天半月来一次，蔬菜一买就是一箩筐，一吃就是十天半月。
由于鸡骨礁地形诡异，若是遇到夏季台风或者冬季寒潮，大风挟着海浪猛烈冲击礁石，形成纹流，掀起了小山似的海浪；海况最恶劣时，会有约40米高的浪头盖过36米高的七楼屋顶。八个人要在这样的环境里长期驻岛，值守本身已构成实质性的安全风险。
岛上的供电由4台60KVA柴油发电机供给，并且需要安排8名值守人员24小时轮班值守，保障油机正常稳定运行。
柴油发电是唯一的「主力队员」
4台60KVA柴油发电机供给全岛用电，8名值守人员24小时轮班值守保障油机运行。油机不停，人就不能撤；人不能撤，运维成本与安全风险就无法下降。
绿电主力、柴发替补、无人值守
「光、风、柴、储」四位一体供给系统投运，柴油发电由「主力队员」变为「替补选手」，全部值守人员撤离，柴发实现无人值守与自启自停测试。
四、改造：光、风、柴、储四位一体
为顺应国家低碳环保发展模式，改变长期驻岛人员艰苦的环境，减少人员上下岛带来的安全隐患，降低鸡骨礁运维成本，实现鸡骨礁日常运维的环境效益、安全效益和经济效益三赢。经过一年的酝酿、准备、施工和调试，2023新年前夕，东海航海保障中心上海航标处完成了对鸡骨礁灯塔「数字+低碳」能源系统改造，鸡骨礁灯塔在新年中旧貌换新颜。
本次改造重点围绕「数字化」和「低碳化」进行能源系统智能化改造，将柴油发电系统从「主力队员」变为「替补选手」，充分发挥光、风和储能等新能源系统的核心作用，撤离所有值守人员，打造「光、风、柴、储」四位一体的绿色清洁能源供给系统。
新系统利用大数据科学分析比对原有各类保障设备的功耗和性能，通过数字化系统进行自动节能配置，达到节能减排的目的，并为鸡骨礁灯塔拓展「航海保障+服务」提供无限可能。
01光伏系统
在油机房屋顶、油机房前平台、灯塔平台三处增加合计30KW的高抗风光伏发电系统，并在室内设光伏 MPPT 并网控制器。
三处布置 · 合计 30KW · 抗14级台风高抗风机型 · 室内 MPPT 并网控制器
02风电系统
增设2组高抗风5kW风力发电机，并接入储能电池组。
2 组 × 5kW · 抗14级台风高抗风机型 · 直挂储能电池组
03柴电系统
改造现有柴油发电机，实现无人值守功能，具备自启自停、自动测试功能。
原有机组改造 · 4台 60KVA · 无人值守 · 自启自停与自动测试
04储能系统
布置 400kWh 储能磷酸铁锂电池组，并安装电池 BMS 系统，实现智能化电化储能。
400kWh 磷酸铁锂 · 配套 BMS · 智能化电化储能
五、后台数字监控「成绩单」
新系统通过数字化后台对各类保障设备的功耗与性能做自动节能配置。改造后：
经数字化系统自动节能配置后 —— 各项指标均实现大幅下降
- −50%日均消耗电量较以往减少
- −80%年均柴油消耗量较以往减少
- 74%二氧化碳年均较以往减排
- −80%年度总运维费用较以往减少
真正做到绿色可循环，成功实现环境效益、经济效益、安全效益的三赢。
六、同类工况的产品选型参考
远岛灯塔、航标、海上平台这类场景的工况特征高度一致：无人在值、功率不大、可靠性要求极高、维护窗口极窄。对应的设备要求也很明确——长期免维护、能构网独立运行、能与油机混合运行、环境适应能力强。SP30H 系列正是面向这类工况的一体化机型。
该系列的核心特点是风道隔离、150%过载、无缝切换（内置 STS）、油机混动、多台并机、三相独立并网，防护等级 IP20（核心控制部分 IP5X），尺寸 440×560×183mm、重量 35kg、待机功耗小于15W，适用场景包括工商业储能+应急备电、光储柴小型微网、移动储能与光储充电站。同一产品页内另有 SP25HBG2（25kVA）与 SP15HBG2（15kVA）两档，可按实际负载选型。
说明：本文所述鸡骨礁灯塔的实际装备配置以业主方公布为准，上述机型仅作为同类远岛/无人值守工况下的选型参考。
七、从一座灯塔到一种模式
东海航海保障中心上海航标处围绕绿色低碳转型发展要求，积极发挥创新动能，增强绿色低碳和航海保障创新能力，以鸡骨礁灯塔「数字+低碳」的升级改造为平台和契机，通过先进的技术革新，在海区中首创一套以「风、光、储、柴」互补的智能化配电系统，开创了在海区中大功耗远岛灯塔由有人值守向无人值守进行转变的先河，通过创新手段开发出一套良性循环的绿色能源系统。
- 海区首创风、光、储、柴互补的智能化配电系统
- 先河大功耗远岛灯塔由有人值守向无人值守转变
- 三赢环境效益 · 经济效益 · 安全效益
- 免驻岛减少人员上下岛带来的安全隐患
这套模式的价值并不止于一座灯塔的账单。对于航标、灯塔、海上平台、海岛等一批「供电靠柴油、维护靠人、补给靠天」的老旧设施，它提供了一条已经跑通的路径：用光风储把能耗降下来，用数字化把调度管起来，用油机混动把可靠性兜住，最后把人撤下来。
常见问题
鸡骨礁灯塔改造前靠什么供电？
改造前由4台60KVA柴油发电机供给全岛用电，并且需要安排8名值守人员24小时轮班值守，保障油机正常稳定运行。
改造完成后还需要驻岛值守人员吗？
不需要。本次改造撤离了所有值守人员，柴油发电机组同步完成无人值守改造，具备自启自停与自动测试功能。
这次改造的节能成效具体是多少？
经数字化系统自动节能配置后：日均消耗电量较以往减少50%，年均柴油消耗量较以往减少80%，二氧化碳年均较以往减排74%，年度总运维费用较以往减少80%。
「数字+低碳」具体指什么？
「低碳」指用光、风、储替代柴油作为主力能源，把油机降级为替补；「数字」指新系统利用大数据比对原有各类保障设备的功耗和性能，通过数字化系统进行自动节能配置，并实现在线监控与自动调度。
如果天气不好补给不上、也发不出电怎么办？
储能系统提供了400kWh磷酸铁锂电池作为缓冲，柴发作为替补可自启自停。正常工况下由光、风、储自给自足，柴油机组只在储能不足或负载超出新能源出力时才自动投入，不再依赖小交通艇「看天」择机补给。
这个模式能复制到其他海岛或海上设施吗？
可以。该项目在海区中首创了「风、光、储、柴」互补的智能化配电系统，并开创了大功耗远岛灯塔由有人值守向无人值守转变的先河。航标、灯塔、海上平台、海岛等「供电靠柴油、维护靠人、补给靠天」的同类设施，适用同一套技术路径。
有类似的远岛、海上平台或无人值守场景？
把工况条件告诉我们——负载功率、可用光伏/风资源、到场检修的频次——我们按「光风储柴互补」的方式给出配置方案与选型建议。
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