AC/DC-gekoppelte PV-Diesel-Speicher-Mikronetz
Summary: C&I-HybridMikronetz aus PV + Diesel + Speicher + Netz, die Wirtschaftlichkeit und Resilienz ausbalanciert.
Lösungsüberblick
C&I-HybridMikronetz aus PV + Diesel + Speicher + Netz, die Wirtschaftlichkeit und Resilienz ausbalanciert.
Wichtigste Fakten
- AC/DC-gekoppelt: PV + Batterie DC-seitig
- Weniger Wandlungen, mehr Wirkungsgrad
- Flexible Multi-Port-Erweiterung
- Nachrüstung ohne Störung des Bestands
Einsatzszenarien & Herausforderungen
Parks mit wachsendem Lastmix brauchen flexible Kopplung von Erzeugung, Speicher und Netz.
VGRID-Systemaufbau
- PCS (Leistungsumrichter): koppelt PV und Batterie DC-seitig für weniger Wandlungen.
- STS (Static Transfer Switch): schützt den Anschlusspunkt.
- BESS (Batteriespeicher): puffert Erzeugung und Last, glättet Spitzen.
- EMS (Energiemanagementsystem): optimiert Wirtschaftlichkeit und Resilienz.
- MPS (Mikronetz-AC-Schrank): AC-Verteilung für das Parknetz.
Kernnutzen
- Weniger Wandlungen, höherer Wirkungsgrad
- Flexible Multi-Port-Erweiterung
- Wirtschaftlichkeit und Resilienz vereint
- Phasenweise, störungsfreie Nachrüstung
Typische Anwendungen
Für Gewerbeparks, Campus und bestehende Industrieanlagen.
Lieferung & Support
VGRID liefert End-to-End — Standortbewertung, Systemauslegung, Fertigung der Kernkomponenten (PCS/STS/BESS/MPS), Inbetriebnahme und fernüberwachter Betrieb. Kontaktieren Sie uns für ein maßgeschneidertes Angebot.
FAQ
AC/DC gegen rein AC?
AC/DC koppelt PV und Batterie DC-seitig — weniger Wandlungen, höherer Wirkungsgrad, leichtere Multi-Port-Erweiterung.
Stört der Umbau bestehender Parks?
MPS/PCS schliessen nahe dem Verknüpfungspunkt an und bauen in Phasen, ohne die bestehende Verteilung zu stören.
Welche Parkgrösse passt?
Von einigen hundert kW bis mehrere MW bei C&I-Parks.
Welche Rolle hat Diesel im gekoppelten System?
Reserve und Spitzenabdeckung; das EMS optimiert die Mindestlaufzeit.
