# AC/DC-gekoppelte PV-Diesel-Speicher-Mikronetz C&I-HybridMikronetz aus PV + Diesel + Speicher + Netz, die Wirtschaftlichkeit und Resilienz ausbalanciert. Lösungsüberblick C&I-HybridMikronetz aus PV + Diesel + Speicher + Netz, die Wirtschaftlichkeit und Resilienz ausbalanciert. Wichtigste Fakten AC/DC-gekoppelt: PV + Batterie DC-seitig Weniger Wandlungen, mehr Wirkungsgrad Flexible Multi-Port-Erweiterung Nachrüstung ohne Störung des Bestands Einsatzszenarien & Herausforderungen Parks mit wachsendem Lastmix brauchen flexible Kopplung von Erzeugung, Speicher und Netz. VGRID-Systemaufbau PCS (Leistungsumrichter): koppelt PV und Batterie DC-seitig für weniger Wandlungen. STS (Static Transfer Switch): schützt den Anschlusspunkt. BESS (Batteriespeicher): puffert Erzeugung und Last, glättet Spitzen. EMS (Energiemanagementsystem): optimiert Wirtschaftlichkeit und Resilienz. MPS (Mikronetz-AC-Schrank): AC-Verteilung für das Parknetz. Kernnutzen Weniger Wandlungen, höherer Wirkungsgrad Flexible Multi-Port-Erweiterung Wirtschaftlichkeit und Resilienz vereint Phasenweise, störungsfreie Nachrüstung Typische Anwendungen Für Gewerbeparks, Campus und bestehende Industrieanlagen. Lieferung & Support VGRID liefert End-to-End — Standortbewertung, Systemauslegung, Fertigung der Kernkomponenten (PCS/STS/BESS/MPS), Inbetriebnahme und fernüberwachter Betrieb. Kontaktieren Sie uns für ein maßgeschneidertes Angebot. ## AC/DC gegen rein AC? AC/DC koppelt PV und Batterie DC-seitig — weniger Wandlungen, höherer Wirkungsgrad, leichtere Multi-Port-Erweiterung. ## Stört der Umbau bestehender Parks? MPS/PCS schliessen nahe dem Verknüpfungspunkt an und bauen in Phasen, ohne die bestehende Verteilung zu stören. ## Welche Parkgrösse passt? Von einigen hundert kW bis mehrere MW bei C&I-Parks. ## Welche Rolle hat Diesel im gekoppelten System? Reserve und Spitzenabdeckung; das EMS optimiert die Mindestlaufzeit.